Vad är en bromsenhet och dess egenskaper?

Vid val av frekvensomformare eller servoregulator är det vanligt att man stöter på behov av att köpa en bromsenhet och bromsmotstånd. Bromsmotstånd är bekanta för alla, medan bromsenheter är relativt obekanta eftersom bromsenheter främst används för att styra fält med höga mekaniska belastningar och snabba bromshastigheter. Den regenerativa energin som genereras av motorn förbrukas genom bromsmotståndet eller matas tillbaka till strömförsörjningen. Bromsenheten är också känd som "bromsenheten för inverterspecifik energiförbrukning" eller "inverterspecifik energiåterkopplingsenhet".
Vad är en bromsenhet?
Bromsenheten används för att styra tunga mekaniska belastningar och snabba bromshastigheter. Den förbrukar den regenerativa energin som genereras av motorn genom bromsmotståndet eller matar tillbaka den regenerativa energin till strömförsörjningen.
Vad är ett bromsmotstånd?
Bromsmotstånd, som bromsenheter, används i situationer med snabb parkering för att hjälpa motorer att omvandla den regenerativa elektriciteten som genereras av snabb parkering till termisk energi.
Kombinationen av bromsenhet och bromsmotstånd kan spela en bromsroll i drivsystemet (enheten) som styrs av frekvensomformaren. ACBU-seriens bromsenhet från Aochuang har bra prestanda och lång livslängd, vilket gör den till ett mycket bra val.
På grund av bromsenhetens kortvariga arbetstillstånd, det vill säga strömtiden är mycket kort, och temperaturökningen under strömpåslagsperioden är långt ifrån stabil; Intervalltiden efter varje start är dock relativt lång. Under intervallet är dess temperatur tillräcklig för att vara densamma som omgivningstemperaturen, så bromsmotståndets nominella effekt kommer att minska kraftigt och priset kommer att minska i motsvarande grad.
På grund av ovanstående fördelar används bromsenheter i stor utsträckning för laster som kranar och platser som kräver snabb inbromsning men korta arbetstider.
Bromsmetod för bromsenheten:
Dynamisk bromsning: hänvisar till metoden att använda bromsmotstånd installerade i DC-kretsar för att absorbera regenerativ energi från motorer.
Regenerativ bromsning: riktar sig främst till växelriktare av strömtyp eller växelriktare av spänningstyp utrustade med växelriktare i likriktningsdelen, som matar tillbaka motorns regenerativa energi till växelströmsnätet.
DC-bromsning: När frekvensomformaren ger likström till motorstatorn är asynkronmotorn i ett energikrävande bromsläge. I det här fallet är frekvensomformarens utgångsfrekvens noll, och motorns statormagnetiska fält roterar inte längre. Den roterande rotorn skär av det statiska magnetfältet och genererar bromsmoment. Den kinetiska energin som lagras i det roterande systemet omvandlas till elektrisk energi och förbrukas i motorns rotorkrets.